天山网讯(记者钟秀玲报道)为缓解乌鲁木齐市中心“停车难”等问题,
去年6月9日,乌市就召开了调整机动车服务差别化收费标准听证会,将原不分区域每小时1.5元调整为一类地段每小时3元,二、三类地段每小时2元收费。乌鲁木齐市发改委副主任马怀新说,从乌鲁木齐现行停车收费标准执行情况来看,这一价格水平对停车需求的条件作用不强。
此次方案提出,“一类地段白天停车的收费由现行的每小时3元调整为5元,二、三类地段白天停车由现行每小时2元调整为4元”。马怀新说,此次方案就是借鉴内地城市的成熟做法,充分利用价格杠杆的作用,通过调整差别化服务收费,减少车辆停放时间,减轻中心区停车压力,引导人们转变出行方式,缓解城市中心区停车难、行车难、交通拥堵等问题。在整个听证过程中,22名听证代表中21名明确表示“同意”。
马怀新认为,通过调整停车收费,鼓励单位、小区、地下停车场向社会开放,提高停车资源利用率,弥补停车泊位不足;鼓励社会投资建设停车场,缓解停车设施总量不足的问题。
据乌鲁木齐市中山路机械立体化停车车库成本核算:共有停车泊位547个,每天停车1941次,停车周转率3.55次/日,停车场设施折旧2.82元,水、电、暖、人工工资等1.48元,每次停车单位成本4.3元。调价后,大部分停车场经营单位可扭转亏损,合理盈利,有利于调动企业积极性,鼓励社会投资建设专业停车场,缓解停车泊位不足的矛盾。
如果建议方案通过,乌市还将实施配套措施,逐步改变现有停车服务收费方式,实现由传统人工收费向智能化收费方式(POS机等)的转变。
听证方案:夜间停车最高不超过10元
一类地段白天停车费用由现行每小时3元调整为5元,不足1小时按1小时计费;超过1小时不足半小时按半小时计费,每半小时每车由现行2元调整为3元收费;夜间停车按1小时每车1元收费,最高不超过10元收费。二、三类地段白天停车,由现行每小时2元调整为4元,不足1小时按1小时计费;夜间停车按1小时每车1元收费,最高不超过10元收费。
机场、火车站、旅游参观景点停车场的停车收费标准,分别按照自治区及乌鲁木齐市发改委规定的收费标准执行。智能化立体的公共停车场另行制定停车收费标准。其他各类停车场收费标准仍按照现行规定执行。以上机动车类型划分以车辆行驶证核准车型为准。白天时段为(北京时间9:00—22:00),夜间时段为(北京时间22:00—次日9:00)。
观点交锋:听证会代表建议完善制度
消费者代表、乌鲁木齐市妇女联合会王莹:总体上支持此次调价,但希望能在“差别化”上进行细分。比如在一类地区停车1.5小时,每车需要8元,在二、三类地区停车1.5小时,每车也需要8元,那么这个“差别化”该如何体现呢?
经营者代表、乌鲁木齐银都物业管理有限公司副经理赵瑜:同意价格调整。应该利用价格杠杆,减少车辆停放的时间,让更多人选择使用公共交通工具出行。
专家学者代表、新疆农业大学机械交通学院葛炬:听证方案差别化的政策不明显不突出,一、二、三类应更加细化,一类可以提高到6元,中心闹市区就是要高收费;二、三类地段可以低一点。还应进一步实施差别化停车,采取累进制收费方法,停得越长收费越高。否则,不痛不痒没有效果。
消费者代表、乌鲁木齐市消保科韩晓军:原则上不同意调价。我做了一个小调查,按高档车车主、中等车车主,无车市民三类进行了调查,在调查人群中,坚决反对的占30%,有40%的调查人员认为中心城区应该涨到一定程度,与二、三类地段拉开一个档次。还有一部分没有车的市民,担心停车费调整会有其他连锁涨价反应。同时,应公开停车收费的收支用途,接受公众监督。
连接:整停车费缓解交通压力
截至
事实上,通过调整停车费来缓解城市交通压力的做法,并不是第一次。
地段分类
一类地段 为人流集中道路,包括:中山路、人民路、红旗路、民主路、建设路、建设西路、文艺路、解放路、健康路、新华北路、长江路、友好路、光明路、扬子江路、奇台路、钱塘江路、黄河路、黑龙江路、南湖南路、南湖西路、和平路、西北路、龙泉街、五一路、伊宁路、棉花街、炉院街、阿里路、经二路。
二类地段 为人流一般道路,包括:新华南路、西虹路、鲤鱼山路、克拉玛依路、新医路、新民路、红山西路、幸福路、体育馆路、北京路、南昌路、河南西路、南湖东路、苏州路。
三类地段 为人流稀少道路,包括:除一类、二类地段以外的道路。